A机后
B车辆
C机车
防止列车尾部压轨道电路的措施中,货物列车尾部向后处于()时,必须在出站信号开放后才能缓解列车制动。
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防止列车尾部压轨道电路的措施中,货物列车在未得到()准备开车的通知前不得缓解列车制动。
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防止列车尾部压轨道电路的措施中,开车前,根据列车编组计算列车实际长度,记录在()上。
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防止列车尾部压轨道电路的措施有哪些?
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防止列车尾部压轨道电路的措施:在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动,尾部向后处于下坡道时,必须在出站信号()后才能缓解列车制动。
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防止列车尾部压轨道电路的措施:开车前,根据列车编组情况计算出()实际长度记录在手帐上,做好预想,进站停车做到对标停车、尾部过标。
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列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,如何处理?
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为防止列车折角塞门关闭,装有列尾装置的列车,在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在()站进行尾部排风试验。
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非正常行车应急处理办法规定:列车在区间被迫停车,可能妨碍邻线进行防护时:立即在列车头部和尾部附近邻线上点燃火炬,自动闭塞还应对()方向短路轨道电路,短路地点应避开()。
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