气门杆弯曲可用（）方法校正。

用两块等高的V形块支撑气门，百分表对准气门杆中部测量其弯曲度，将气门转动一圈，百分表指针（）即为气门杆的弯曲度。

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气门杆的弯曲检验，实际上是测量气门头工作面和气门杆中部的径向圆跳动量。（）

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汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。

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对曲轴弯曲的校正方法（）

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随机误差可用校正的方法来减免。

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气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降，则表面，气门杆与导管间隙（）。

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若气门与气门座圈的接触环带太靠近气门杆，应选择（）的铰刀修正。

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气门弹簧座一般是通过（）或（）固定在气门杆尾端的。

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气门座铰削时，当气门密封面靠近气门杆处时应使用（）绞刀修正。

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