无余量装配必须对分段制定一定的（），使分段在装焊后误差能（）在允许的范围内。

无余量装配法就是将（）控制在一定范围内，使各分段在船台合拢时，不必再进行划线与切割。

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什么是分段无余量装配法？如何应用分段无余量装配法？

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为了减少分段的装配焊接变形，可以采取哪些具体措施？

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分段装配在船体建中有哪些作用？

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由于底部分段作为总段装配的基准分段，装配结束后应在分段上划出（）及肋骨检验线，并须经过校正及交验。

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船体分段装配时，按其位置分为正装、（）和卧装三种。

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分段、总段装配的精度标准在《中国造船质量标准》中分为四类（）、立体分段、尾柱的立体分段和含主机座的分段装配精度标准。

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什么是装配基准？总合拢时，边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准？

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立体分段装配精度标准中，同一水平结构的高度偏差的标准范围和允许极限分别为：（）。

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