轮胎一侧出现偏磨主要是由于（）

当汽车轮胎出现“偏磨”现象时，一般需要使用（）对汽车校正。

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如果轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其主要原因可能是（）

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汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。

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钢板弹簧夹箍螺栓应从远离轮胎的一侧穿入。

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钻柱偏磨严重，说明钻柱在井下的运动形式主要是（）造成的。

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车辆沿直线线路运行时，主要是靠车轮踏面的斜度来自动调节轮对，使它经常处在轨道的（），防止轮缘偏磨。

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跑偏可能是由于汽车两侧轮胎磨损造成轮胎半径不同而引起的。如果不是这个问题，应检查（），特别是前束和（）。

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近几年来，轮胎越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎，是由于低扁平比、大内径的轮胎（）

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由于温差对轮胎气压造成影响时不可盲目的对轮胎气压进行调整。

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