机车转向架与车体之间的力是由（）传递。

电力机车的牵引缓冲装置安设于车体前后两端，实现机车与车列的连接，传递（），缓和纵向冲动。

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转向架与（）之间设置的弹性连接装置，称为车体支承装置（二系悬挂装置）

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电力机车机械部分包括车体、转向架、车体支承装置和（）

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机车上部的重量，先经二系悬挂传递给转向架，在经一系悬挂传递给轴箱与轮对。

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简述机车转向架承受垂向力的传递顺序？

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转向架的主要功用是承担机车重量，产生并传递牵引力和（）路上的行驶。

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轴箱作用是将机车的重量（除去轮对及一部分牵引电机的重量）传递给轮对，同时将来自轮对的牵引力、（）、横向力等通过轴箱拉杆传递到转向架构架上。

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SS9改进型电力机车采用车体通风与独立通风相结合的通风方式。

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机械部分包括车体、转向架、车体支承装置和（）。

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