正常运行中的列车，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（）

当列车已驶入进路并通过后，进路始端没解锁，此时可使用（）方式，将进路的始端解锁。

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列车上发生不明原因的人员中毒／怀疑为毒气（化学毒剂）袭击时，可在该车到站后，停止该车站的大系统及隧道通风系统运行，司机需立即关闭列车空调，乘客疏散完毕后，保持车门打开状态。

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列车运行模式中的ATO表示（）

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在（）状态下，应确认列车在车站停止时，才能开启车门；列车启动前，应通过目视或技术手段确认车门关闭。

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（）应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下，应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式，并应为票务管理、客流疏导提供方便。

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进路白光带出现漏解锁现象时，应采用紧急关闭复原的方式进行处理（考点范围：进路故障解锁的注意事项）

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列车在接近区段时，办理取消进路操作，可以关闭信号，同时进路解锁。

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需变更列车运行方向时，遇（）现象，须使用手摇道岔方式接发车。

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在正线线路需要开行工程列车时，车站原则上不用接发工程列车，但对于装载（）、（）的工程列车经过车站时，车站须派员工在站台尾端墙监督运行，发现危及行车及设备安全时，应及时显示紧急停车信号并报告行调。

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