6100发动机气缸最小直径为100.03mm，其活塞最大尺寸为100.71mm，配合间隙为 0.04mm，磨缸余量为0.04mm，其搪削量为（）。

我国确定六级修理尺寸，在气缸直径标准尺寸的基础上，每加大0.25mm为一级，逐级递增至1.5mm。

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发动机气缸磨损的主要原因是润滑和温度。

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大修竣工发动机允许有微量的气缸垫漏气。

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由气缸的受力而定，一般发动机的中间两缸磨损最大。

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发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。

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气缸修理通常+0.25、+0.75、+1.25为常用级，+0.50、+1.00、+1.50为辅助级。

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气缸修理尺寸的确定是（）。

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由于润滑的影响所造成气缸磨损的一般规律是（）。

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气缸圆周方向最大径向磨损区往往接近于进气门对面。

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