填空题
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略
相似试题
钢轨由于与车轮的相互作用、钢轨本身的温度变化及其他原因，产生三个方向的力：竖向力、横向水平力、纵向水平力。在计算轨道的强度和变形时，一般以（）为主，其对钢轨伤损的影响也最大。
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机车车辆运行时钢轨所受竖向力的产生原因有哪些？
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探伤时加大探头压力，回波幅度增高，这是由于压力所产生的机械能部分转换为声能的结果。
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钢轨焊缝探伤中使用双K1探头探测轨底缺陷，当轨底有缺陷存在时，扫查时会产生一次失底波，失波时探头位移长度约为缺陷长度的（）倍。
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钢轨的主要作用是（）机车车辆的车轮。
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双K1探头探测钢轨焊缝时，缺陷在轨腰部位仪器扫查过程中会产生（）次失底波现象。
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因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大，所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。
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因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
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钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大（）左右。
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