机车动轮踏面有1：20及1：1 0锥度的两段斜面；其中（）段的踏面是与轨面经常接触的部分。

欠重列车是指列车重量按列车运行图规定的牵引定数欠（）及以上，换长欠1.3及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。

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内燃机车均采用滚动轴承轮对，其轮箍踏面擦伤深度（）。

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准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。

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机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。

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超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数（）及以上，且连续运行距离超过机车规定区段的1/2的货物列车。

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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）牵引力

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内燃机车柴油机气缸中燃气所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力称为（）牵引力。

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假定内燃机车柴油机气缸中燃气所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力称为（）牵引力。

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短期备用机车是指备用时间不少于（）并不超过1个月的机车。

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