机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。

轮轨间的粘着牵引力与轴的荷重量之比称为（）。

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发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离。

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对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。

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当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的粘着力时，车轮将发生（）。

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空转时机车的动轮与钢轨间的（）等于零。

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撒砂量不可太多，轨面砂层太厚时不仅不能增加粘着系数，反而会增加后部车辆的（）。

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空转的原因是由于轨面上潮湿或有霜冻等，致使机车牵引力（）粘着力，这时就会发生空转。

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提高粘着牵引力的措施不包括（）

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机车轴重是指机车在静止状态时，（）压在钢轨上的重量。

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