车体和转向架通过牵引连接装置联接为可以（）的整体。

为了实现列车编组和使乘客安全跨越车厢，在车体之间一般设有车钩缓冲装置和（）等连接装置。

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城市轨道交通车辆一般由车体、转向架、（）、制动装置、受流装置、车辆设备。

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转向架上轮对与构架之间的悬挂称为（），构架与车体之间的悬挂称为构架悬挂装置（又称二系悬挂）。

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二系悬挂位于转向架与车体之间，用来缓冲来自（）的各种冲击和振动。

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在携门架与门板的连接处，提供了一个（），该装置用来调节门扇的“V”型；在携门架内部，还提供一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇与车体平行。

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城市轨道交通车辆由车体、转向架（）以及内部设备组成。

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（）的主要功能是限制及缓冲车体与转向架之间的横向运动。

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转向架主要由轮对、（）、弹簧减震装置、构架和基础制动装置5部分组成。

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动力转向架带有（）和齿轮箱、联轴器等传动装置。

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