易行车的运行阻力为（）。

最易行车的运行阻力为（）。

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难行车的运行阻力为（）

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难行车的运行阻力一般在（）。

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溜放车辆克服运行阻力后的安全连挂速度为（）。

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车辆自峰顶向编组场溜放过程中，除了受到运行阻力外，还受（）力的作用。

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为防护相邻区段的两组分界绝缘同时破损危及行车安全，而使分界绝缘两侧属于（）的防护措施，称为轨道电路的极性交叉。

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溜放车辆的阻力，可以通过测定（）来实现。

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电荷在导体内流动时所受的阻力叫做（）。

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车辆溜行（）的称为难行车。

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