TDCS设备故障处理原则：设备发生故障应立即修复，不能立即全部修复，也应尽可能缩小故障影响范围，减少故障停用设备数量。故障处理先通道、后单项设备；先中心设备、后车站设备。

当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）及以下。

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列控中心设备应采用冗余设计，且必须符合故障－安全原则。

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违章指挥、违章作业、原因不明重复发生及处理时间超过24小时的设备故障，铁路局、电务（通信）段必须严格考核。

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故障处理后的CTC/TDCS联锁试验资料，保存（）

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300S设备出现TMM-N检测到速传通道故障时应及时更换TMM板进行处理。

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站内股道列车占用丢失，设备故障暂时无法修复时，经电务部门检查处理后，应根据电务部门登记的行车限制条件组织行车。

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电务设备故障处理流程（）。

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跨局存放的动车组列控车载设备故障后，存放地电务段应在处理完毕故障后按照标准进行一级检测，确认列控车载设备状态良好，不需在动车组联检记录单上签字。

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当BTM、CAU、（）发生故障或错误时，BTM就会向ATP设备报告BSA故障信息。

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