法国TGV高速电动车组和英国HST高速内燃动车组上使用的制动方式是（）

世界各国高速铁路采用的列控系统中，法国TGV主要采用（）和（）系统。

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法国现有3条高速新线和TGV列车通行网络分别占法国铁路网总营业里程的4%h和18％，却承担了（）以上的旅客周转量。

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法国在1981年建成了它的第一条高速铁路（TGV东南线）列车时速达到（）。

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1997年12月以巴黎，布鲁塞尔，科隆，阿姆斯特丹四个城市字首命名的TGV-PBKA高速列车开始运行。

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高速动车组车辆可以分为（）和（）。

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高速动车组的列车动力配置方式可分为（）和（）。

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日本、法国和德国高速铁路调度都采用二级管理结构。

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中国高速铁路动车组简称为（）。

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世界高速动车组向（）方式发展

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