燃气轮机中设置一些缝隙状的冷却空气通道是为了在零件表面形成（）。

冷却空气由内部通道经过（）和（），在叶片表面形成一层空气薄膜，使高温燃气与叶片隔开，这种冷却方法叫（），它是综合冷却方法中的一种。

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在需要加强冷却的部位，可用气封片减少冷却空气通道截面以增加（）。

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抽出燃气轮机压气机中的空气来冷却高温零件，就可以提高（）。

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冷却空气的压力必须比透平叶片周围燃气的压力高才能使叶片得到（）。

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为了保护压气机通流部分不受损害，一些小功率燃气轮机在其空气入口处均（）。

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由于各路通道的阻力及最后掺入主气流处的压力个不相同，因此，选择不同压力的（）来供应冷却空气。

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目前在燃气透平的转子中，常用的冷却方法有（）。 （1）径向吹风冷却方法 （2）射流冷却方法 （3）把冷却空气通往长颈叶根之间的空腔进行吹风冷却 （4）把冷却空气直接通过装配间隙进行冷却。

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对气膜冷却而言，缝隙的宽度不仅影响冷却气量，而且影响（）。

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冷却系统中出现的空气或燃气可用下列方法检测：将冷却系统中的溢油管连到1个盛水的水桶内，如果机器运行时桶内有（），则说明冷却水中含有（）。

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