汽轮机在启动时转子中心受（）应力和（）应力的共同作用。

汽轮机冷态启动时，转子外表面产生压应力，转子中心孔表面产生拉应力。

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汽轮机冷态启动和加负荷过程，转子中心孔产生（）应力，由于工作应力的叠加使转子中心孔的合成拉应力（）。

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汽轮机冷态启动时转子中心孔内表面受到外表面膨胀的拉伸产生（）应力。

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汽轮机热态启动时，调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度，则转子外表面受到冷却产生（）应力，转子中心孔产生（）应力。

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汽轮机冷态启动时转子外表面产生（）应力，因为转子外表面温度（）转子中心孔内表面的温度，外表面的膨胀受到中心孔内表面的制约。

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汽轮机降负荷停机过程中，转子表面受拉应力，中心部分受压应力。（）

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当蒸汽的温升率一定，汽轮机启动进入（）时，汽缸和转子的热应力达到最大值。

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汽轮机在启动、停止和变工况过程中，汽缸与转子在径向和轴向都会形成（），产生热应力，引起（）。

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汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力如何变化？

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