船舶外部通信的有关方是：（） ①与VTS， ②与引航站， ③与代理公司， ④船公司， ⑤船位报告系统。

通常涉及的船舶通信可分为：（） ①内部通信， ②外部通信， ③手语通信， ④语音通信。

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船舶日常工作中，有许多重要的沟通，这些沟通如果出现障碍或中断将直接影响到船舶的安全，应当引起船舶驾驶员的高度重视，主要包括（）。 ①船舶安全工作会议中的沟通； ②船舶驾驶台与机舱的沟通； ③船长及驾驶台团队与引航员的沟通； ④船舶驾驶台与引航站、VTS及港调等管理部门的沟通； ⑤船舶驾驶台与船首尾部的沟通。

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船舶内部通信主要是：（） ①与机舱间的通信， ②与报房间的通信， ③与船首尾的通信， ④与舵机间的通信， ⑤船舶广播系统，船舶报警系统，驾驶台/机舱间/泊位间通信。

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通信与沟通的物理障碍主要有：（） ①船舶噪声， ②工作负荷， ③精神涣散， ④设备的物理处所， ⑤船舶所处的地理位置。

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船舶内部通信的主要手段是：（） ①口头， ②电话， ③对讲器， ④告示。

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船舶驾驶台资源管理的作用是使船舶驾驶员能更好做到以下各点：（） ①注重不同文化意识与背景，保持良好的通信与交流， ②改进管理作风，提高操纵决策水平和应变能力， ③执行规章制度与操作程序确保船舶引航作业的安全， ④提高船员的工作技能和业务能力。

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船舶通信的方式主要有：（） ①口头， ②视觉， ③电话、电报， ④电子邮件， ⑤收音机、电视等。

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船舶驾驶台资源管理的作用是使船舶驾驶员能更好做到以下各点：（） ①转变思想理念，端正工作态度， ②提高情景意识，及时发现和中止失误链与事故链， ③注重不同文化意识与背景，保持良好的通信与交流， ④提高船员的工作技能和业务能力。

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改进船舶通信与沟通障碍的措施主要有：（） ①实际采用物理方法减少噪音， ②通过资源管理避免精神不振， ③设计改善设备的物理处所， ④使用共同语言，加强语言技能培训使用标准航海用语，增强文化意识， ⑤合理安排工作时间减少压力和疲劳。

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