对于单旋翼带尾桨的直升机，尾桨的主要作用是（）。

对于单旋翼带尾桨的直升机，旋翼反作用力距主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。

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单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.

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单旋翼直升机上都设有尾桨，其功用是（）.

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单旋翼直升机的尾梁除了内部安装有尾桨传动轴和减速器外，其外部一般还装有（）.

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操纵（）是改变旋翼尾桨拉（推）力的主要手段.

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由于遥控模型直升机的主旋翼都是顺时针旋转（），会使模型机头向（）动，为克服主旋翼的（），模型的尾桨会给模型一个（）的力，所以一般直升机在起飞时会（）倾斜，可使用（）操作控制，起飞后就恢复正常了。

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某些直升机采用所谓“涵道尾桨”，其主要优点是（）.

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直升机平飞遇水平阵风时尾桨受力的变化（）.

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操纵直升机的脚蹬，可使尾桨桨叶的安装角（）.

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