A1.5~2
B2~6
C6~8
D8~15
液力变矩器中,起到增矩作用的元件是()
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液力变矩的()工作时,传动效率可实现100%。
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汽车上所采用的液力变矩器和液力耦合器均属于容积式液压传动。
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汽车液力变矩器的锁止离合器在分离状态时,压盘与()连接。
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液力传动与机械传动相比不正确的是()
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液力挺柱在发动机温度升高后,挺柱有效长度()。
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1.将所测得的失速转速与维修手册数据对比,看是否符合规定。 2.如果D档和R档的失速转速相同,且都低于规定值,说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于600r/min时,说明变矩器导轮的单向离合器打滑。 3.如果D档和R档的转速都超过规定值,可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差,主油压力低等原因,造成离合器打滑。 如果转速过高,高于规定值500r/min时,可能是变距器叶片损坏。 4.如果D档的转速高于规定值,而在R档的转速正常,说明前离合器或制动器打滑,可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低,油泵或调压阀故障所致。 5.如果在R档的转速高于规定值,而D档的转速正常,说明后离合器或制动器打滑,原因也是摩擦片磨损或油压过低。 做上述试验时,由于变距器的涡轮已制动,发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能,冲击和摩擦很大,故时间不要超过5s,试验次数不多于三次,以防油温急剧升高损坏变距器。 为进一步诊断故障,维修人员进行了道路试验,操作如下:D档行驶,车速100km/h左右,突然加速,发动机转速上升至4000r/min,车速明显提升,发动机转速下降。
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1.将所测得的失速转速与维修手册数据对比,看是否符合规定。 2.如果D档和R档的失速转速相同,且都低于规定值,说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于600r/min时,说明变矩器导轮的单向离合器打滑。 3.如果D档和R档的转速都超过规定值,可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差,主油压力低等原因,造成离合器打滑。 如果转速过高,高于规定值500r/min时,可能是变距器叶片损坏。 4.如果D档的转速高于规定值,而在R档的转速正常,说明前离合器或制动器打滑,可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低,油泵或调压阀故障所致。 5.如果在R档的转速高于规定值,而D档的转速正常,说明后离合器或制动器打滑,原因也是摩擦片磨损或油压过低。 做上述试验时,由于变距器的涡轮已制动,发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能,冲击和摩擦很大,故时间不要超过5s,试验次数不多于三次,以防油温急剧升高损坏变距器。 为进一步诊断故障,维修人员进行了道路试验,操作如下:D档行驶,车速100km/h左右,突然加速,发动机转速上升至4000r/min,车速明显提升,发动机转速下降。
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汽车转向盘的自由行程一般为10°~25°。
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