在确定NDB电台上空的定位容差区时，假定进入圆锥效应区在（）的扇区 内，飞越圆锥效应区的航迹误差在（）以内。

在确定VOR电台上空的定位容差区时，假定进入圆锥效应区在（）的扇区 内，飞越圆锥效应区的航迹误差在（）以内。

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在FAF和梯级下降定位点附近的障碍物，如果是在定位容差区最早点之后5海里以内、以前一段的OCH减MOC为起始高、梯度为（）的斜面以下，则计算OCH时可以不予考虑。

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MAPt是一个VOR或NDB时，它的无线电定位容差（）。

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NDB电台定位，其圆锥效应区的半圆锥角为（）。

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确定最后进近航段保护区时，提供航迹引导的NDB电台处的宽度和扩张角为（）.

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当交叉定位点用NDB/NDB确定时，两条方位线之间的夹角不得小于（）。

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如果基线转弯使用的NDB电台既是IAF又是FAF，那么入航边的起点可视是（）.

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仪表进近图中某定位点用NDB/NDB定位，则NDB的方位线箭头（）。

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飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行或平直飞行，飞机所在的方位线就是：（）

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