A对
B错
当汽车自动变速器的操纵手柄的位置确定,汽车处于前进挡行驶并允许继续升挡时,自动变速器升挡或降挡取决于换挡阀所处的工作位置。换挡阀所处的工作位置一般受两个信号的控制,一个是节气门(),它表征负荷的();另一个是调速器(),它表征车速的()。
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自动变速器经济模式的换档控制方式是提前升挡,延迟降挡。()
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一般4挡自动变速器在节气门开度保持在1/2时由1挡升至2挡的升挡车速为25~35km/h,由2挡升至3挡的升挡车速为55~70km/h,由3挡升至4挡(超速挡)的升挡车速为()km/h。
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检查自动变速器强制降挡功能时,应将变速器操纵杆拨至()位置,保持节气门开度为1/3左右,在以2挡、3挡或超速挡行驶时突然将加速踏板完全踩到底,检查自动变速器是否被强制降低一个挡位。
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速控阀根据()产生油压向()输出油压信号,控制升档或降档。
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制动压力调节器的功用是接受ECU的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器压力的自动调节。
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制动压力调节器的功用是接受ECU的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。()
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自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。
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当ECU向电磁线圈无电流通过时,电磁阀处于“保压”位置。()
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