现代柴油机采用的中央集中冷却系统中，一般高温淡水系统用来冷却（）。 Ⅰ.系统滑油 Ⅱ.缸套 Ⅲ.空气冷却器 Ⅳ.气缸盖 Ⅴ.增压器 Ⅵ.空压机

现代船用低速柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.钻孔冷却 Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴 Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵 Ⅳ.采用薄壁瓦轴承 Ⅴ.采用独立气缸润滑系统 Ⅵ.采用旋转排气阀

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现代大型柴油机的燃烧室部件多采用钻孔冷却，其原因在于（）。

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柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在（）。

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现代船舶主机缸套冷却水系统中的自动调温阀一般是通过下列方法调温的（）。

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现代船用柴油机的结构特点有（）。 ①采用液压式气阀传动机构； ②采用钻孔冷却； ③焊接曲轴； ④采用厚壁轴承； ⑤减小行程缸径比。

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现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比 Ⅱ．增大缸径，提高功率 Ⅲ．采用钻孔冷却 Ⅳ．等压增压

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船舶海水冷却系统中的海水泵一般采用（）。

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采用间接冷却式空冷器的船舶中央空调装置，一般是根据（）来控制载冷剂的流量的。

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现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是（）。

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