在各车站（车辆段）设置专用电话分系统，通过（）系统分别与控制中心专用电话主系统连接。主系统与分系统之间的连接通道均为（）（由传输系统提供），专用电话系统可用公务电话系统作冗余备用。

为保证公务电话系统的可靠性，在各车站和车辆段配置HiPath4000主机。

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长沙地铁2号线公务电话系统在各车站采用什么样的配置？

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长沙地铁2号线专用电话系统车站专用电话交换机的供电电压为-48V直流。

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专用电话主系统与分系统之间，以及相邻各车站分系统之间通过站间20P音频电缆采用（）方式首尾相连，形成模拟中继实回线掉电备用保护通道，防止当传输网络故障导致站间数字通道中断，确保站间电话正常通信。

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公务电话系统与专用电话系统交换机采用（）数字中继接口。

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下列属于专用电话系统设备的有（）

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简述专用电话子系统的概念。

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Coral专用电话系统具有（）保护功能。

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以下哪些设备不属于公务电话系统在车站的配置。（）

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