A待挂
B连挂
C解钩
D任意
车钩连挂状态下,两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一(),使受力处于平衡状态。
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车钩连挂状态下,两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形,使受力处于平衡状态。
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在连挂状态时密接式车钩头与钩舌板总成在()都形成了一种刚性连接。
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ATP旁路未切除时车门门钩的解锁和复位指令由ATP发出。
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钩舌板按功能需要设计成规则的几何形状来实现车钩动作。
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机械钩头的()状态时,钩舌板连杆弹簧处于最大拉力状态。
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机械钩头的待挂状态时,钩舌板连杆弹簧处于()状态。
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机械钩头的待挂状态时,钩舌板连杆弹簧处于最大拉力状态。
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()是按功能需要设计成的不规则几何形状,设有供连挂时定位和供解钩气缸活塞杆作用的凸舌,以及与钩舌板连杆连接的定位槽、钩嘴等,是车钩实现动作的关键零件。
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