在飞机装配中，常用的定位方法有（）定位、（）定位、（）定位

在选择定位基准和装配基准时应遵循什么原则

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飞机装配过程中累积误差是由哪几个环节产生的？

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铆接工作应在定位器打开（）的情况下进行。

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飞机装配开工前，使用装配仿真软件进行对装配工艺过程进行仿真，可发现什么问题？

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位置要求不严格的零件一般采用（）定位。

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在飞机制造过程中，其工艺方法应保证飞机的（）的准确度要求，即实际制造出来的（）相对于（）的偏差应在设计的要求之内。

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（）是传统飞机制造技术中尺寸传递的主要方法，是飞机几何尺寸的原始依据。

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飞机制造中的互换性（），是指相互配合的飞机结构单元（），在分别制造后进行装配或安装时，除设计规定的调整外，不需选配和补充加工（）即能满足所有几何尺寸、形位参数及物理功能上的要求。

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具有协调互换要求的定位器上的的工具球孔距公差应是（）

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