A电涡流式
B水力式
C电力式
D磁电式
目前检测站使用的底盘测功机主要采用电涡流测功器作为功率吸收装置。
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底盘测功机的功率吸收装置主要有()。
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底盘测功机的功率吸收装置,其实就是一个制动器。
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国内生产的底盘测功机大多数采用()作为功率吸收装置。
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汽车整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。
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底盘测功机可以通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力,控制行驶状况。
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车辆在底盘测功机上检测动力性,待汽车速度在设定速度下稳定()s后,方可记录仪表显示的输出功率值。
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汽车在底盘测功机上进行动力性检测时,一般采用汽车的四挡进行检测。
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惯量指()功率吸收装置通过其励磁电流形成的加载阻力,该阻力用来补偿被试车辆在底盘测功机上作变速运动时的惯量。
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