A一位
B二位
C三位
D四位
紧急制动阀试验操作:试验器手把置一位,充风至600kpa,然后上车,用力拉下紧急制动阀至()。
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制动和缓解感度试验:制动手把移至()充气,制动机应在45秒内缓解完毕。
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120型制动机制动安定试验,置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置专用安定试验位,制动管减压()前,制动机不得发生紧急制动作用。
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紧急制动试验:试验器把手置充风位,充至600kpa以后,手把置()实施紧急制动试验。
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紧急制动试验:手把置第六位,制动管减压达()前,(104阀)制动机应发生紧急制动作用。
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缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟,并连通制动缸通向大气的通路。结果使()达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓解作用。
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120型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急排风阀开启位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。
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旅客列车简略试验:当制动管达到规定压力后,自动阀手把置于常用制动位减压100kPa,由客列检检车员确认列车最后()车发生制动作用后,向司机显示缓解信号,并确认缓解作用良好。
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104型分配阀常用制动灵敏度试验时的减压量为()。
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