工作许可人（值班员）在完成施工现场的安全措施后，还应同工作负责人到现场检查所做的安全措施，（）证明检修设备确无电压。

（）必须始终在工作现场，对工作班组人员的安全认真监护，及时纠正违反安全规程的操作。

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要建立健全施工安全现场（）制度，要把施工兑现情况纳入局每天生产交班内容。

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工作许可人不得改变检修设备的运行接线方式，如需改变时，应事先得到（）的同意。

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每次施工前安全桩必须有专人检查，施工中应派人看守，以防安全桩松动而造成（）。

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在全部停电或部分停电的电气设备设施上工作时，必须完成（）、挂接地线、悬挂标示牌和装设遮拦等安全技术措施。

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人工准备列车进路的补充规定：遇设备备故障需现场准备进路时，邻线列车应限速（）km/h及以下，并发布准许作业人员天窗外上道的调度命令，现场作业人员须确保人身安全。列车调度员得到车务应急值守人员（车站值班员）进路准备妥当、作业人员已撤至安全地点的汇报后，须再次确认进路上非故障道岔位置正确并锁闭后，方可取消邻线限速，并下达行车凭证办理接发列车。

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人工准备列车进路的补充规定：遇设备备故障需现场准备进路时，邻线列车应限速160km/h及以下，并发布准许作业人员天窗外上道的调度命令，现场作业人员须确保人身安全。列车调度员得到车务应急值守人员（车站值班员）进路准备妥当、作业人员已撤至安全地点的汇报后，须再次确认进路上非故障道岔位置正确并锁闭后，方可取消邻线限速，并下达行车凭证办理接发列车。

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排列经过分路不良区段的进路时，（）先须指派一名胜任人员（扳道员、调车人员、安全员、值班站长等）现场确认分路不良区段空闲；信号开放后，必须对分路不良区段内的道岔进行单独锁闭，严禁排列或预排与其相关进路。

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。（）

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