磨损过程中，首先由磨擦表面产生变化引起的。

由于磨擦表面的固态塑性变形，所引起的磨损是（）。

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熔着磨损主要由于磨擦表面的固体状态塑性变形引起的。

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一般产生在零件的滚动磨擦表面和滚动轴承的滚道，和滚子表面及齿轮的齿面等的磨损是（）。

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磨擦副材料和表面性质，是影响磨损的内在因素。

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采用机油抽样测定和分析方法，可推测出发动机各磨擦表面磨损（）。

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预防连杆衬套的磨损，应防止小头衬套润滑油道（孔）堵塞，保证其畅通，使磨擦表面得到足够的润滑油。

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发动机磨料磨损中的磨料，主要来自空气中的尘埃，燃料里的夹杂物、润滑油中的杂质以及零件在磨擦过程中剥落的磨屑。

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磨擦会产生大量的热。使零件内部温度慢慢升高，材料强度下降，甚至产生表面熔化现象。

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磨擦表面之间，由润滑剂的的一层薄膜隔开，但又未被完全隔开，这种磨擦称（）。

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