熔着磨损主要由于磨擦表面的固体状态塑性变形引起的。

由于磨擦表面的固态塑性变形，所引起的磨损是（）。

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磨损过程中，首先由磨擦表面产生变化引起的。

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磨擦副材料和表面性质，是影响磨损的内在因素。

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采用机油抽样测定和分析方法，可推测出发动机各磨擦表面磨损（）。

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熔着磨损时，其最大磨损，位于活塞上止点时，第三道环附近。

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一般产生在零件的滚动磨擦表面和滚动轴承的滚道，和滚子表面及齿轮的齿面等的磨损是（）。

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预防连杆衬套的磨损，应防止小头衬套润滑油道（孔）堵塞，保证其畅通，使磨擦表面得到足够的润滑油。

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在齿轮节圆区域，主要是滚动磨擦，磨损往往表现为（）。

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由于润滑剂的流动，将磨擦热导出，降低了磨擦面温度，不但降低了腐蚀磨损的速度，而且也延长了润滑剂本身的寿命，这是润滑剂的冷却作用。

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