机车在运行中遇特殊情况，允许司机在司机室外部从事检查、修理工作。

电力机车运行中遇空气主断路器闭合不到位时，司机应如何处理？

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在所有门窗关闭和全部辅助机组运转的条件下，机车按各种速度运行，司机室的燥声不超过78dB。

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韶山7E机车DKL逻辑控制装置的故障指示灯位于司机室内，在司机室可以直接了解到DKL装置的运行状况，装置正常工作时，指示灯处于熄灭状态。

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HXD3电力机车在正常运行中，发生牵引变流器故障同时不能自行恢复时，故障信息在司机室（），将信号送到TCMS，TCMS再通过信息传递，通知牵引变流器实现故障的恢复。

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HXD1型电力机车车顶设备配置在司机室等（）顶盖上。

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HXD3C型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能正对称布置在中间走廊的两侧；采用了规范化司机室，有利于机车的安全运行。

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HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车司机室通风采用单元式空调机组，分别安装在机车Ⅰ、Ⅱ端司机室前端罩板内。

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为防止机车发生火灾，电力机车严禁在司机室电炉、电暖气、空气压缩机上烘烤棉丝和其它（）物品。

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SS7E型电力机车机车信号装置的主机、信号接线盒以及感应接收器均安装在机车的Ⅱ端司机室后墙柜内，而显示器安装在Ⅰ、Ⅱ端司机室前窗中央。

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