柴油机活塞环长期使用后将出现下列变化（）。 Ⅰ.径向厚度变小 Ⅱ.天地间隙增大 Ⅲ.搭口间隙减少 Ⅳ.弹性变好 Ⅴ.自由开口间隙增大 Ⅵ.漏气面积增大

柴油机活塞环工作状态的监测采用（）传感器，安装部位（），对活塞环工作状态变化，判断卡环、断环的监测是（）。

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一般（）柴油机较少出现活塞环粘着现象。

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在示功图上能正确反映柴油机活塞位移的变化，是因为（）。

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为了检测船舶柴油机气缸套和活塞磨损后间隙的变化情况，最好采用（）。

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在中、低速柴油机中最常使用的活塞环是（）。

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在筒形活塞柴油机运转中，其曲轴箱油的有机酸与SAN变化是（）。

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柴油机活塞运动装置的重量和爆发压力均会使曲轴轴线产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。

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柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。

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V形柴油机在拆装活塞时，最容易出现的损伤是（）。

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