高速道岔轨向调整，曲上股钢轨轨向通过调换轨距块或缓冲调距块控制支距实现。

高速道岔轨向调整，曲上股钢轨轨向通过调换轨距块或缓冲调距块控制轨距实现。

判断题查看答案

高速道岔轨向调整，曲下股钢轨轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制支距实现。

判断题查看答案

高速道岔轨向调整，有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现。

判断题查看答案

高速道岔轨向调整，有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现。

判断题查看答案

高速道岔轨向调整，直下股钢轨的轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制轨距实现。

判断题查看答案

道岔区轨向通过调换（）进行调整。

多选题查看答案

道岔区（）通过调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。

单选题查看答案

高速道岔双滚轮：滚轮滑床板表面与尖轨轨底理想空隙应该是（），调整好滚轮后，内侧滚轮与岔轨间的空隙是1mm，内侧滚轮的高度是2mm，外侧滚轮的高度是3mm。

单选题查看答案

车站道岔的轨距、轨向调整（轨道平面调整），通过更换调高垫板来实现。

判断题查看答案