现行公约规定，在（）上对另一船舶或飞机，或对另一船舶或飞机上的人或财物从事的任何非法的暴力或扣留行为，或任何掠夺行为属于海盗行为。

根据《1982年联合国海洋法公约》及有关规定，各国军舰或经授权的国家公务船舶在扣押船舶时，应遵守国际法的规则，遵守有关公约的规定。所扣押的船舶（）

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下列（）应视之为适用船舶在另一缔约国港口时不符合SOLAS公约第Ⅺ-2章或ISPS规则A部分要求的“明显理由”。 ①ISSC证书无效或已过期； ②保安设备存在严重缺陷； ③船员不熟悉船上的保安程序； ④关键船员不能与他船建立正常的保安通信； ⑤未开展与船舶保安有关的演练。

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根据《1982年联合国海洋法公约》及有关规定，可扣押（）船舶。

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当适用船舶在另一缔约国的港口因（）或不能出示有效的（）证书时，则其授权的官员有权对该船采取必要的控制措施。

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扣押海盗船舶和飞机，可由（）实施。 ①军舰、军用飞机； ②民用商船； ③有清楚标志可以识别的为政府服务并经授权的船舶或飞机。

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在按要求完成所规定的各种审核后，如得出（）的审核结果，则不得签发或签注ISSC证书。 ①不满足SOLAS公约第Ⅺ-2章和ISPS规则A部分的所有适用要求； ②有任何客观证据表明对已批准的船舶保安计划执行存在任何不合格项。

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进入某国领海或在某国领海营运的船舶的保安等级应由（）规定。

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建立船舶保安体系具有的意义包括（） Ⅰ、确保船舶保安符合SOLAS公约和ISPS规则的要求 Ⅱ、提高船舶保安管理水平 Ⅲ、控制和减少船舶保安事件的发生 Ⅳ、避免或最太限度地减少船舶保安事件造成的损失

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SOLAS公约第XI-2章不适用于下列哪些船舶（） ①军舰 ②海军辅助船 ③缔约国政府拥有或经营并仅用于政府非商业性服务的其他船舶 ④移动式海上钻井装置

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