A运输条件
B年通过总质量
C最高行车速度
D运营条件
无砟轨道主要采用弹条有()类型扣件。
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有砟轨道主要采用弹条有()类型扣件
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高速铁路正线应根据线路速度等级和线下工程条件,经技术经济论证后合理选择轨道结构类型,轨道结构不得采用有砟轨道。
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轨道动态检查各项偏差等级划分为()个等级。
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我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理和对整段不平顺的均值管理。
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轨道动态不平顺管理值各项偏差等级划分四级。
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CRTSⅠ型板式无砟轨道,轨道板结构类型不包含()。
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我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。
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无砟轨道主要采用弹条IV型、弹条V型和FC型三种类型扣件,按扣件挡肩形式FC型扣件属于()。
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