目前，驱动系统用CAN总线和车身系统用CAN总线这两根总线之间是（）的。

车身系统用CAN总线的主要连接对象是4门以上的集控锁、（）、（）和厢内照明灯等。有些先进的轿车除还有第三根CAN总线，它主要负责卫星导航智能通信系统。

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当两条CAN总线CAN-H和CAN-L其中一条断路时，整个驱动系统将无法工作。

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在汽车网络结构中，车身系统的控制单元可采用（）的总线连接。

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在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中，一般利用双通道测量工作模式来快速查看总线是否为激活状态。

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在对动力CAN总线系统进行检测时，用万用表可测得在一端发生断路情况下的总的终端电阻为（）欧。

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在对动力CAN总线系统进行检测时，用万用表可测得在两端发生短路情况下的总的终端电阻为（）欧。

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CAN上的节点数主要取决于总线驱动电路，目前可达（）个。

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对于比较复杂的车身损坏，必须用三维测量系统检查悬架和整个车身的损坏情况。（）

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CAN-BUS数据总线的故障可以分为汽车电源系统故障、链路故障、发送错误指令和系统传输瘫痪等几种类型。（）

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