大闸从运转位推至初制位，列车管（）。

大闸从运转位推至抑制位，列车管（）。

单选题查看答案

法维莱制动机大闸推至重联位可以以常用减压速率将列车管排至0。

判断题查看答案

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）70～110kPa。

单选题查看答案

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，列车管压力泄漏不大于（）kPa。

单选题查看答案

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。

判断题查看答案

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。

单选题查看答案

CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（）摆1S以上，列车管才能缓解。

单选题查看答案

分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。

判断题查看答案

转换阀153串接在两个初制风缸中间，以使在不同的列车管定压下达到满意的初制动效果。

判断题查看答案