过贫舱气指烃气的浓度人为的控制在爆炸下限以下。
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通常能控制烃气浓度维持在爆炸上限是通过喷射系统或洗舱机使货油循环和使用浓化剂。
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烃气浓度人为的控制在爆炸下限以下为（）。
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所谓燃烧下限或上限是指烃气—度（）维持燃烧的程度。
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烃气浓度保证在1%以下时洗舱不会存在爆炸的危险。
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船内的烃气浓度在1%到10%，称之为爆炸范围。
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惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上。
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在过浓的舱气中洗舱，洗舱前要保证舱内的烃气浓度在15%以上。
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过贫舱气即舱内油气浓度在（）。
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