自动制动阀操纵控制需通过均衡风缸压力的变化转变成列车管压力的相应变化，再去控制（）的压力变化。

在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。

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大闸制动时，列车管的（）是通过均衡风缸的压力变化来控制的。

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当自动制动阀处在（）时，均衡风缸的压力上升。

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YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀实施（）的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化，使列车管的压力产生相应变化；分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。

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如何理解中继阀通过均衡风缸的压力变化来控制列车管变化的含义？

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YZ-1型空气制动机中，大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力，调定值为（）。

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分配阀的均衡部在接受大闸操纵时，是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。

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分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵，根据（）或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。

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均衡压力风缸升高，说明空气制动机产生（）作用。

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