《公路通用规范》的4.2.2条规定，预加力在结构进行正常使用极限状态设计和使用阶段构件应力计算时，应作为永久作用计算其主效应和次效应，并计入相应阶段的预应力损失，但不计由于预加力偏心距增大引起的附加效应。那么，《公路混凝土规范》的6.5.3条以及6.5.5条第2款中的"荷载短期效应组合"是否包含预加力？
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对《公路通用规范》的4．3．1条，有以下疑问：（1）"车道荷载"与"车辆荷载"容易混淆，应如何区分？（2）条文说明以及4．3．2条中均说到"局部加载"，如何理解？（3）表4．3．1-4规定了多车道折减系数，在计算荷载横向分布系数时，要不要考虑多车道折减？
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依据《公路通用规范》的4．3．1条规定，对PK应如何理解？
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何谓"角柱"？如何理解《高规》6．2．4条对角柱内力的调整？
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对于吊车的动力系数，《荷载规范》5．3．1条规定"吊车竖向荷载应乘以动力系数"；而《钢规》3．1．6条关于动力系数的规定中，没有特别指出局限于"竖向荷载"，似乎意味着吊车横向荷载也要乘以动力系数。如何理解？
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《砌体规范》的7．3．4条条文说明中指出，"承重墙梁在托梁顶面荷载作用下不考虑组合作用，仅在墙梁顶面荷载作用下考虑组合作用"，如何理解这里的荷载组合？
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关于《高规》中风荷载的规定，有几个问题：（1）第3．2．5条规定的风荷载体型系数规定的μ[zs，gif]，与《荷载规范》7．3节规定的μ[zs，gif]，有何联系？（2）第3．2．5条和第3．2．6条中的H／B是不是同一个概念？
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如何理解《钢规》5．4．4条对λ的规定？
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《荷载规范》5．1．2条规定的"吊车横向水平荷载"和《钢规》3．2．2条规定的"横向水平力"如何区分使用？
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