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略
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救援列车牵引运行时前方进路由（）负责了望和确认，推进运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认。
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机务段运用车间值班干部在得到（）故障救援的信息后，要第一时间上台远程指挥，提示关键作业环节，救援的方式和速度控制，但绝不能盲目求快，引发次生事故。
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非隧道区运行时，内燃机车牵引非空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，司机要（）停车，排除故障后方可继续运行，否则就地请求救援。
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隧道区运行时，内燃机车牵引客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即停车，但尽量避免停于（），排除故障后方可继续运行，否则就地请求救援。
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救援车以RM或URM模式运行，并在距离故障车20m处一度停车，断开连挂端（）。
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机车故障在区间（）分钟内无法处理时必须立即请求救援。
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救援列车牵引运行时，限速（）km/h。
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向电气化事故区段开行救援列车时，应使用（）牵引。
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救援连挂，救援车试拉成功后应通知故障车（）。
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