列车管定压为500kpa时，列车管减压140kpa，制动缸压力应为（）。

列车管定压为500kPa时，制动主管的最大有效减压量应为（）kPa左右。

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制动管定压为500kPa时，最大有效减压量为（）kPa。

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不管列车管定压是500kPa还是600kPa，自阀手柄置于最小减压位时，其减压值是相同的。

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JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在（）kPa。

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JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少，其最高限压值相同。

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JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时直接限定（）压力不超过350kPa（制动管定压500kPa）。

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自阀过量减压位时，降压风缸和列车管压力降压240—260KPa。

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列车管初始减压时，副阀动作开通列车管至（）到局减室的通路口。

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无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流

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