高速铁路正、反定位管状态均应符合设计要求。定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头；反定位允许低头，但坡度不得大于（）mm／m。

对于正、反定位管状态的技术要求，下列说法正确的是（）。

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高速铁路定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差为（）mm。

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高速铁路交叉线岔，岔区腕臂顺线路偏移量符合设计要求，允许偏差（）mm。

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定位管应与腕臂在（）内。一般情况下，正定位时定位管端头略（）抬头，反定位时定位管端头略（）低头。

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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：吊柱型号、规格、防腐措施符合设计要求，锈蚀面积不超过（）％。

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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：弹性吊索长度应符合设计要求，悬挂点两端长度相等，允许偏差为（）。

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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：无交叉线岔，岔区腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差（）。

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高速铁路道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。

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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：转换柱处绝缘子串与悬挂点的距离符合设计要求，允许偏差（）mm。

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