在大多数的线路上，当列车编组达到8辆时，（）将和站台长度相等。

在地铁、轻轨等线路上，通过能力主要是由线路通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者所决定；在市郊铁路上，通过能力主要是由（）所决定。

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为了实现列车编组和使乘客安全跨越车厢，在车体之间一般设有车钩缓冲装置和（）等连接装置。

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在调度监督情况下，由车站行车值班员排列列车进路、（），行车调度员通过显示盘，监督线路上各车站信号机开闭显示、区间闭塞情况和列车运行状态，组织指挥列车运行。

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（）是线路两端的车站，除供乘客上、下车外，还能供列车折返、停留和临时检修用。

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控制中心ATS设备故障时，需要（）中央人工控制所管辖线路上的信号机和道岔，办理列车进路。

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列车或机车车辆在轨道线路内运行的经路叫做（）。

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车站线路包括（）、配线、折返线和存车线，是列车在站内到发、通过及停留，或进行折返作业的线路。

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列车或机车车辆在轨道线路内运行的径路叫做（）。进路由道岔的开通方向决定。

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在列车运行速度较高、运行间隔时间较短（即发车频率较高）、运量较大的线路不（）办法。

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