线桥设备间的联调联试调试的重点是轨道和道岔状态。

线桥设备间的联调联试主要是检验轨道几何尺寸是否满足列车运行的稳定性（安全性）和平稳性要求。

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联调联试重点是检验、调试动车组与轨道、通信信号、牵引供电、运营调度、客服等系统间的匹配。

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轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对全部区段几何尺寸进行微调。

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联调联试是客运专线列车运营的重要组成部分。

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高速及城际铁路联调联试、运行试验和运营管理应坚持（）的原则。

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联调联试是对系统集成的设计、施工的结果进行检验和优化。

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对新建、改建工程，施工单位应正确及时编制有关LKJ基础数据，在开通前不少于（）天（新线为联调联试前（）天），经设备管理单位和铁路局业务处审查后报总工程师室公布。

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联调联试及动态检测一般可分准备阶段、动车组试验、全线拉通、开通运行。

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客运专线铁路联调联试动态检测中，列车速度由低到高，逐级提速，检测最高速度为设计速度的（）。

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