防火分区是指采用具有较高耐火极限的墙和楼板等构件作为一个区域的边界构件划分出的，能在一定时间内阻止火势向同一建筑的其他区域蔓延的防火单元，其面积大小应根据建筑物的（）等因素确定。

地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）的防火墙和（）防火门分隔。

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两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙和（）级防火门分隔。

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隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于（）的耐火构件将隧道附属构筑物与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。

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隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于（）的耐火构件将隧道附属构筑物（用房）与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。

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当隧道内的电缆沟跨越防火分区时，应在穿越处采用耐火极限不低于（）h的不燃烧材料进行防火封堵。

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隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于（）h的耐火构件将隧道附属构筑物（用房），如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。

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防火墙一般是指具有不少于（）耐火极限的不燃性实体墙。

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防火墙是指具有不小于（）h耐火极限的不燃性实体墙。

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隧道内的水平防火分区应采用防火墙进行分隔，用于人员安全疏散的附属构筑物与隧道连通处宜设置前室或过渡通道，其开口部位应采用（）平开防火门，用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于3．00h的防火卷帘进行分隔。

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