单选题

机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。

A-10%～+10%

B-5%～+5%

C-20%～+5%

D-20%～+20%

略

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机车信号和列车超速防护设备的导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于（）。
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最高运行速度不超过200km/h的列车，机车信号设备与列车运行监控装置结合使用，或采用列车超速防护系统。
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CTC通过GSM-R实现进路自动预告、无线调度命令传输、无线调车作业单传输、无线调车机车信号和监控、无线车次校核、列车停稳后以及列车完整性报警等功能。
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机车信号与列车超速防护设备安装牢固，应有防振、防松动、防潮湿、防磨卡、防冲击、（）等保护措施，接收线圈、引线管等封堵良好。
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列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）的原则。
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分散自律调度集中系统对于无线车次号系统的要求更高，除了能传输既有的车次号，机车号和列车简单编组外，还需要能传递列车停稳信息。
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车载设备应实时计算目标距离连续速度控制模式曲线并依（）对列车超速进行自动防护。
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LKJ以机车信号作为列车运行指令的唯一信息源。
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发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知（）（列车调度员）及电务（通信）段调度，并在（《行车设备检查登记簿》）内登记停用设备。
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铁路信号设备作业指导