焊接时局部不均匀加热和冷却，不是产生内应力和变形的根本原 因。

机车预热系统的作用是在外界气温很低、机车在露天环境下柴油机处于停机状态时，当柴油机机油和冷却水的温度低于启动和加载要求的温度时，能随时对柴油机机油、水进行加热，以满足柴油机随时可以启动和（）的要求。

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弯曲圆环形仪表存水弯管时，一定要用无缝钢管，管内可以不充砂。煨曲以前，应先找个稍微小于环弯内圆的钢管作为胎具，再把胎具固定到台虎钳上。煨曲时，可用气焊枪加热，煨完环弯后，浇水冷却，再弯曲（）。

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热煨弯管时，管子加热升温宜缓慢、均匀，保持管子热量，并防止过烧或渗碳。铜、铝管热变时，应用木柴、木炭或电炉加热，不宜使用氧一乙炔焰或焦炭。铝管宜用氢氧焰或（）。

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焊件焊接的焊缝尺寸必须满足设计要求，必要时可采用焊接测量器进行外观尺寸检测，焊缝要求成型美观，与母材过渡应圆滑，否则应打磨修整，焊缝宽度应均匀，宽窄公差应在±1mm范围内，焊缝余高一般要求控制在（）以内。

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静液压油水热交换器是一种水管式的油水热交换器，冷却水在热交换器铜管内流动，液压油在管外流动，通过管壁进行热交换，达到冷却热压油和加热液压油的目的，使液压油控制在（）范围内工作。

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在机车和车辆上进行焊接作业时，不准在管件或阀件上打火，以防（）管件。

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机车预热系统是保证在外界温度较低情况下，柴油机能在规定的油、水温度下起动以及当柴油机从工作状态进入停机状态，或停机时间较长又需保持一定的油水温度情况下来加热机油、燃油和冷却水，达到所要求的温度。

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在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。

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利用（）方法，使两个以上焊件的原子之间产生相互结合的力而形成一个不可分离的接头，这种方法叫焊接。

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