在各车站的广播系统中设置有噪音检测控制模块，根据检测的结果自动调节站台广播区域的广播音量，应根据现场噪声的大小自动调节到（）的音量即中音段的音量。

噪音检测模块具有两种控制模式。模式1：根据噪音大小自动调节广播音量（默认状态）。模式2：将检测到的噪音数字量经串口发送到中央控制模块，由中央控制模块统一控制系统的广播音量。

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在各车站（车辆段）设置专用电话分系统，通过（）系统分别与控制中心专用电话主系统连接。主系统与分系统之间的连接通道均为（）（由传输系统提供），专用电话系统可用公务电话系统作冗余备用。

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车站操作员工作站安装（），能自动检测和控制车站内PIS系统设备状态。

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长沙地铁2号线公务电话系统在各车站采用什么样的配置？

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为保证公务电话系统的可靠性，在各车站和车辆段配置HiPath4000主机。

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当控制中心故障或网络通信中断以及系统检测到非法入侵时，受到影响的车站、车载子系统迅速自动转入（），按已接收到的播放列表和节目内容自行组织播放。

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在2号线CCTV系统中，车站视频信息上传至控制中心由车站（）建立线程。

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（）的广播控制终端和防灾广播控制终端能够通过传输通道监听任一车站、车辆段广播区域的广播区状态和内容。

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PIS系统采用（）进行远程LCD屏的开关控制，因此，通过控制中心、车站控制管理设备，可进行远程LCD的远程开关控制。

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