盲降系统是通过比较90赫兹和150赫兹两个音频信号的（）来给出飞机偏离航道的信息的。

仪表系统是比较90Hz和150Hz这两个调制音频信号（）来给出飞机偏离航道或下滑道的信息的。

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DDM的含义是150Hz和90Hz的相位差。

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调制度差的含义是载波90Hz和150Hz调制深度的差异。

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下滑设备，其90Hz和150Hz的调制度分别为（）。

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航向设备，其90Hz和150Hz的调制度分别为（）。

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由900Hz信号得到150Hz和90Hz信号分别需要进行（）。

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下滑信标的90Hz和150Hz调制信号在下滑道上的调制度各是（）。

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航向信标的90Hz和150Hz调制信号在航道上的调制度各是（）。

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双频下滑信标余隙CSB的调制信号是90＋150Hz。

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